Σύμφωνα με το επίπεδο της τάσης τροφοδοσίας, οι οδηγοί LED μπορούν να χωριστούν σε τρεις κατηγορίες: ο ένας τροφοδοτείται από μπαταρίες, που χρησιμοποιούνται κυρίως για φορητά ηλεκτρονικά προϊόντα, που τροφοδοτούν μικρά και μεσαία λευκά LED ισχύος· ο άλλος τροφοδοτείται από
1. Η Ελλάδα Λύση κίνησης με μπαταρία
Η τάση τροφοδοσίας της μπαταρίας είναι γενικά 0,8 ~ 1,65V. Αυτή είναι μια κοινή κατάσταση χρήσης για συσκευές φωτισμού χαμηλής ισχύος, όπως οθόνες LED. Η μέθοδος αυτή είναι κυρίως κατάλληλη για φορητά ηλεκτρονικά προϊόντα για την ενεργοποίηση λευκών LED χαμηλής και μεσαίας ισχύος, όπως φανοί LED, φώτα έκτακτης ανάγκης LED, λάμπες γραφείου εξοικονόμησης ενέργειας κλπ. Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι δυνατόν να
2. Η Ελλάδα Σχέδιο κίνησης υψηλής τάσης
Οι λύσεις παροχής ηλεκτρικής ενέργειας χαμηλής τάσης με τάση μεγαλύτερη από 5 χρησιμοποιούν ειδική ρυθμιζόμενη παροχή ηλεκτρικής ενέργειας ή μπαταρία. Η τιμή τάσης που τροφοδοτεί το LED είναι πάντα υψηλότερη από την πτώση τάσης του LED σωλήνα, δηλαδή είναι πάντα μεγαλύτερη από 5V, όπως 6V, 9V, 12V, 24V ή υψηλότερη. Στην περίπτωση αυτή, τροφοδοτείται κυρίως από ρυθμιζόμενη πηγή ενέργειας ή μπαταρία για την ενεργοποίηση του φωτός LED. Η λύση αυτή για την παροχή ενέργειας πρέπει να λύσει το πρόβλημα της μείωσης της τάσης της παροχής ενέργειας. Οι τυπικές εφαρμογές περιλαμβάνουν ηλιακά φώτα γκαζόν, ηλιακά φώτα κήπου και συστήματα φωτισμού αυτοκινήτων.
3.Λύση κίνησης που τροφοδοτείται απευθείας από ηλεκτρικό δίκτυο ή συνεχές ρεύμα υψηλής τάσης
Η λύση αυτή τροφοδοτείται απευθείας από το δίκτυο (100V ή 220V) ή από αντίστοιχο συνεχές ρεύμα υψηλής τάσης και χρησιμοποιείται κυρίως για την τροφοδοσία λευκών LED φωτεινών με μεγάλη ισχύ. Η κινητήρα ισχύος είναι η πιο οικονομικά αποδοτική μέθοδος τροφοδοσίας ενέργειας για ηλεκτρονικές οθόνες LED και είναι η κατεύθυνση ανάπτυξης για τη δημοσιοποίηση και την εφαρμογή του φωτισμού LED.
Όταν χρησιμοποιείται η ηλεκτρική ενέργεια για την τροφοδοσία των LED, είναι απαραίτητο να επιλυθούν τα προβλήματα μείωσης και διόρθωσης της τάσης. Πρέπει επίσης να έχει σχετικά υψηλή απόδοση μετατροπής, μικρότερο μέγεθος και χαμηλότερο κόστος. Επιπλέον, θα πρέπει να αντιμετωπιστούν τα ζητήματα απομόνωσης ασφαλείας. Λαμβάνοντας υπόψη τις επιπτώσεις στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, πρέπει επίσης να επιλυθούν τα ζητήματα των ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών και του συντελεστή ισχύος. Για τα LED μεσαίας και μικρής ισχύος, η καλύτερη δομή κύκλου είναι ένας απομονωμένος μετατροπέας flyback με ένα άκρο. Για εφαρμογές υψηλής ισχύος, θα πρέπει να χρησιμοποιείται κύκλος μετατροπής γέφυρας.
Για τους οδηγούς LED, η κύρια πρόκληση έγκειται στη μη γραμμικότητα της οθόνης LED. Αυτό αντανακλάται κυρίως στο γεγονός ότι η προωθητική τάση των LED θα αλλάζει με το ρεύμα και τη θερμοκρασία. Η προώθηση τάσης των διαφόρων συσκευών LED θα είναι διαφορετική. Το "ποίνιο χρώματος" του LED θα παρασύρεται με το ρεύμα και τη θερμοκρασία και το LED πρέπει να βρίσκεται εντός των απαιτήσεων των προδιαγραφών. Η κύρια λειτουργία ενός οδηγού LED είναι να περιορίζει το ρεύμα υπό συνθήκες λειτουργίας, ανεξάρτητα από τις αλλαγές στις συνθήκες εισόδου και την προωθητική τάση.
Για τα κυκλώματα κίνησης ηλεκτρονικής οθόνης LED, εκτός από το σταθερό ρεύμα και το σταθερό ρεύμα, υπάρχουν και άλλες βασικές απαιτήσεις. Για παράδειγμα, εάν απαιτείται σκούρευση LED, πρέπει να παρέχεται τεχνολογία PWM και η τυπική συχνότητα PWM για σκούρευση LED είναι 1 ~ 3kHz. Επιπλέον, το κύκλωμα οδηγού LED πρέπει να έχει επαρκείς δυνατότητες χειρισμού ισχύος, να είναι αρκετά ισχυρό ώστε να αντέχει σε πολλαπλές συνθήκες βλάβης και να είναι εύκολο στην εφαρμογή. Αξίζει να σημειωθεί ότι επειδή η ηλεκτρονική οθόνη LED βρίσκεται πάντα σε κατάσταση βέλτιστου ρεύματος, δεν θα παρασυρθεί.
Όταν πρόκειται για την επιλογή λύσεων ηλεκτρονικής οθόνης LED, στο παρελθόν, εξετάστηκε η ενίσχυση DC/DC με επαγωγικότητα. Τα τελευταία χρόνια, το ρεύμα που μπορεί να παράγει ο οδηγός αντλίας φόρτισης έχει αυξηθεί από μερικές εκατοντάδες εκατομμυρίων αμπελώνων σε περίπου 1,2A. Επομένως, οι δύο αυτές οι ισχύς κάθε τύπου ενεργοποιητή είναι περίπου η ίδια.
